ضعف المحركات الكورية والكلام على الورق

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عارف دائما اصحاب الكوري معصبين من حقين الياباني بس يلا نمشيها

بعد ما كنت معجب باداء السيارات الكورية لكن بعد اطلاع وبحث دقيق خاصة بعد ما عاجبتني الكادينزا الجيل السابق اكثر من الجديد رحت اتحقق من المحركات

واذا بالطامة الكبرى انه ادائهم فعلا مريع والاحصنة كلام فاضي

وبالتحديد اعني محركات v6 GDI

محرك 3.3 gdi لكن 290 حصان ممتازة لكن ناظروا العزم التورك 342 نيوتن

ومحرك 3.5 mpi افضل بكثير نفس الاحصنة صحيح العزم اضعف بعشرة نيوتن لكن رغم ذلك استجابة وصوت المحرك افضل بكثير

بالمقارنة الياباني محركات تويوتا ونيسان وهوندا بمحركات حقن وقود الكتروني استطاعت تخرج محرك تويوتا 280 حصان و 353نيوتن

نيسان 300 حصان و 353 نيوتن

هوندا 278 حصان و 342 نيوتن وفوق ذا تتميز المحركات اليابانية بسرعة استجابة للمحرك والاعتمادية العالية والصوت الجميل وصرفية وانبعاثات قليلة

والطامه الكبرى انه محرك هيونداي جينسيس v6 طلع محرك gdi rs يعني ضغط عالي وحق الاداء الرياضي وبسعة 3.8عشان يستخرج 318 حصان و 394 نيوتن

بينما الياباني بمحرك حقن مباشر وبدون ضغط عالي استخرج هالقوة وللمعلومية محرك الجينيسيس مخفض الاحصنة عشان الانبعاثات والصرفية

لكزس بمحرك حقن مباشر وحق اداء اقتصادي ماهو ضغط عالي واداء رياضي ويستخرج اقصاه 318 حصان و 380 نيوتن ويتميز بالاعتمادية والصوت الجميل وسرعة الا ستجابة والصرفيه الجيدة انا انصدمت خاصة بعد ما قريت انه المحرك rs حق الكوري اجل لو الياباني خلى محركات rs وش بيسوي

محرك الكوري اقوى احصنة استخرجها من ضغط عالي 3.8 حقن مباشر 348 حصان وفوق ذا كلام على الورق لا سرعة استجابة وصرفية عالية وليس بالاداء المطلوب ونيسان بمحرك 3.7 بدون حقن مباشر بس vvel وطلع 350 حصان اجل لو حقن مباشر كم بيطلع 390 حصان وفوق ذا يمتلك سرعة استجابة واقتصادية واعتمادية وصوت جميل

والمشكلة محرك rs الي يدعي الاداء الرياضي والضغط العالي الاحصنة تطلع على 6400 دورة باقصاها شيء مخيس والعزم على دورات عالية جدا 4800 مع تقارب جدا بالارقام وصرفية عالية ومستحيل اكيد يوصل للجودة اليابانية

انا مو اناوي اعيب الشركة لكن عندهم الخبرة الكافية والتقنيات وفوق ذا الاداء سيء ليش وصوت مخيس وصرفية عالية وبدري عليه يوصل للاعتمادية اليابانية لكن بكل صدق افضل من قرابيع فيات وقارباج موتورز

طبعا لا احد يجي يخش ويقول انت تقارن بارقام احصنة انا اقارن بتقنيات محرك واحصنة وعزم وسرعة استجابة وصرفية وسعة لترية مقابل احصنة هنا نشوف الغسالات الكورية فعلا ادائها مريع

وخلي محركات الاربعة سلندر على جنب لاني اشوفها كويسة خاصة محرك 2.4 gdi ادائه جبار

لكن محرك تيربو 2.0 مخيس على سوناتا تيربو مثلا فيه لاق ماشاء الله ما اجمله وفوق احصنة اكثر وعزم اكثر وعلى دورات منخفضة بحكم التيربو ورغم ذلك تسارع 8.4 كامري التيما مازدا تنفس طبيعي. اربعة سلندر يعني لازم تجي تنخفض عليك

كنت اظن فعلا الكوري تطور وشوي كويس لكن المحركات اكثر من عادية وادائها مريع ما عدا اربعة سلندر من 1.6 الى طالع 2.0 بس تنفس طبيعي مع حقن مباشر و ايضا 2.4 حقن مباشر كويس الباقي اداء مريع

ابي تفسير منظقي من اصحاب الكوري خاصة gdi rs 3.8

وايضا محرك tau 5.0 منو مضبطة لهم لانه كويس بعد

نسمع الاراء خاصة الي يقول تطور وتفكير متحجر لاني كل ما ابحث اشوف اداء ماهو كويس ميكانيك اجل وش اتوقع من الباقي شاسيه وجودة يعني لازم نجيب السنترا تشخف السوسو حقت مراقبنا محمد عشان ما يزعل ويقول ابثرتكم بالكورولا

وفوق ذا ابي افهم الاداء المريع من الكادينزا الجديدة الي القديمة 3.5 mpi احسن منها بكل شيء
داخلية قبيحة اسطبات ريو عزم مخيس للجديدة القديمة افضل منها ايضا ابي تفسير وبانتظار الاراء